Прокладка кабелей под преградами и коммуникациями.
Кабель, Строительство - Пятница, 25 Сен. 2009 16:45

GNBДля прокладки кабелей под автомобильными и железными дорогами, водными преградами, нефте и газопроводами, другими коммуникациями используется технология горизонтально направленного бурения с использованием оборудования “Grundohit-40″ и “Grundopit” 40/60 фирмы “TRACTO- Technik” (Германия), Ditch Witch Jt 4020 Mach 1.

- Бурение ведется с поверхности земли или из котлована, радиус изгиба - 42 м, длина прокола - до 130 м в зависимости от категории грунта.

- Бурения длиной до 300 м без выхода на поверхность и диаметром от 40 до 540 мм.

Описание процесса горизонтально-направленного бурения

Этап 1. Бурение пилотной скважины.

gnb_1

Пилотное бурение (первичный проход штанги по заданной территории) . Бурение осуществляется при помощи породоразрушающего инструмента - буровой установки со скосом в передней части и встроенным передатчиком сигнала местонахождения буровой головки. Буровая головка соединена с гибкой приводной штангой, что позволяет управлять процессом строительства пилотной скважины и обходить выявленные препятствия в любом направлении в пределах естественного изгиба протягиваемой рабочей нити. Буровая головка имеет отверстия для подачи специального бурового раствора, который закачивается в скважину и образует суспензию с размельченной породой. Буровой раствор уменьшает трение на буровой головке и штанге, предохраняет скважину от обвалов, охлаждает породоразрушающий инструмент, разрушает породу и отчищает скважину от ее обломков, вынося их на поверхность.Контроль за местоположением буровой головки осуществляется с помощью приемного устройства локатора, который принимает и обрабатывает сигналы встроенного в корпус буровой головки передатчика. Строительство пилотной скважины завершается выходом буровой головки в заданном проектом точке.


Этап 2. Предварительное расширение.

gnb_2

Буровая головка отсоединяется от буровых штанг и вместо нее присоединяется риммер-расширитель обратного действия. Приложением тягового усилия с одновременным вращением риммер протягивается через створ скважины в направлении буровой установки, расширяя пилотную скважину до необходимого для протаскивания трубопровода диаметра. Для обеспечения беспрепятственного протягивания трубопровода через расширенную скважину ее диаметр должен на 25-30% превышать диаметр трубопровода.

Этап 3. Протягивание трубопровода.

gnb_3

На противоположной от буровой установки стороне скважины располагается готовая плеть трубопровода. К переднему концу петли крепится оголовок с воспринимающим тяговое усилие вертлюгом и риммером. Вертлюг вращается с буровой нитью и риммером, и в тоже время не передает вращтельное движение на трубопровод. Таким образом, буровая установка затягиват в скважину плеть протягиваемого трубопровода по проектной траектории.

Возможности и преимущества горизонтально-направленного бурения

Главные преимущества

- Сокращение сроков производства работ за счет сокращения привлекаемой техники и рабочей силы, уменьшения объема организационно-технических согласований, отсутствия необходимости остановки всех видов наземного транспорта;
- Отсутствие затрат на восстановление природного ландшафта;
- Исключение негативного влияния на условия проживания людей в зоне проведения работ;
- Исключает техногенное воздействие на флору и фауну, размывание берегов и донных отложений водоемов.

Возможности

Использование в строительстве метода горизонтального направленного бурения позволяет осуществлять бестраншейную прокладку коммуникаций:
- возможность обхода препятствий по трассе трубопровода и формирование траектории скважины практически любой конфигурации в пределах естественного изгиба буровых штанг;
- под реками, озерами, оврагами, лесными массивами, селькохозяйственными объектами;
в специфических грунтах (скальные породы, плавуны и проч.);
- в охранных зонах высоковольтных воздушных линий электропередач, магистральных газо-, нефте-, продуктопроводах;
- в условиях плотной жилищной застройки городов при прохождении трассы под автомагистралями, трамвайными путями, скверами, парками;
- под действующими железными и автомобильными дорогами, взлетно-посадочными полосами аэропортов;
- на территории промышленных предприятий, включая ввод коммуникаций в производственные корпуса в условиях действующего производства.

По материалам  ЧМП Связьмонтаж





Форма комментирования

Ви маєте увійти щоб залишити коментар.




сети волс скс связь оптоволокно проект прокладка монтаж обслуживание кабелей волокон линий оборудования телекоммуникационных компьютерных систем связи кабель сварка оптоволокна кабеля оптических волоконно-оптических интернет сеть телеком